西北工业大学｜民航学院巡礼 —陕西站—金宝搏188入口

　　招生专业（类）：

　　航空航天类（民用航空）

　　学院概况

　　西北工业大学民航专业发展历史悠久，“两航起义”（1949年11月9日）的技术专家中有严汝群、蒋志扬、李纬文等老先生均成为学校著名教授。1958年12月3日由学校设计和试制的单发上单翼轻型通用飞机“延安1号”试飞成功，成为我国最早自主研制的通用飞机。1994年9月8日，为了更好培养民航专业人才，由西北工业大学、北京飞机维修工程有限公司和原西北航空公司以董事会形式联合组建西北工业大学民航工程学院。2003年与飞机工程系合并成立了西北工业大学航空学院。2018年12月，为了更好地发挥学校民航专业人才培养的特色和优势，适应国内民机大发展的需要，学校整合相关力量成立了西北工业大学民航学院。20多年来，学校民航专业已经培养了一大批人才，成为中国航空工业、航天工业、适航审定中心、民航公司等领域的领军人物和高级技术人才，做出了突出的贡献，发挥着巨大作用，广受好评。

　　学院拥有一支以长江学者为学科带头人的师资队伍，现有国家211和985学科建设平台，航空宇航科学与技术、力学2个博士学位授权点，力学、材料学、通信与信息系统、航空宇航科学与技术4个全日制学术型硕士学位授权点，通信工程、控制工程、航空工程、材料工程5个全日制专业型硕士学位授权点。中国民航局认定民航重点实验室“民航航空器冲击防护与安全评估重点实验室”、中国航空学会鸟撞分会、陕西通用飞机协同创新中心等省部级机构挂靠西工大民航学院。在国家“双一流”战略指导下，学院坚持“建一流学院、办一流专业，育一流人才”的建设目标，将全方位瞄准国际前沿，围绕先进飞行器综合设计、控制系统综合设计、网络化航电信息系统设计、安全与保障技术、适航审定技术和无人机设计与管理等方面开展人才培养、学科建设以及科学研究。目前设有飞行器设计与工程、飞行器控制与信息工程两个本科专业。

　　学院拥有陕西省一流课程“结构维修与适航”“适航规章与管理”，陕西省精品资源共享课“通信导航与雷达”，民用航空实验教学示范基地和工程仿真实验教学中心，以及多个学生创新实践基地，为学生进行自主创新实验提供了优越的条件。

　　学科特色

　　以固体力学（国家重点学科）、适航技术与管理新兴学科为主干学科，对应“力学”“航空宇航科学与技术”两个一级学科，围绕先进飞行器综合设计、飞行器结构强度分析、控制系统综合设计、网络化航电信息系统设计、适航符合性验证技术和无人机设计与管理等开展教学和科研工作。学院建有“民航航空器冲击防护与安全评估”民航重点实验室、“大型客机集成技术与模拟飞行”全国重点实验室、“飞行器结构力学与强度技术”重点学科实验室、“冲击动力学及工程应用”陕西省重点实验室、“陕西省通用飞机协同创新中心”。学院注重将学科优势与行业需求相结合，与沈阳发动机研究院、航空工业一飞院、中国商飞上海飞机设计研究院和航空工业计算所分别建有联合实验室“航空发动机冲击动力学联合实验室”“结构冲击动力学联合研究中心”“鸟撞试验基地”和“新能源飞行器电子控制技术联合实验室”。拥有“冲击动力学及工程应用”国际联合研究中心、“结构力学行为科学与技术”创新引智基地国际合作平台、机载系统适航与维护研究所、腐蚀与防护研究所等。

　　人才培养改革

　　为了整合优势资源，进一步提高教学质量，学院对专业培养方案进行了重构，学院以西工大大类招生为契机，以“飞行器设计与工程”专业和“飞行器控制与信息工程”专业进行民航大类招生和培养，发挥西工大民航专业融入国外先进教学理念，重视实践动手能力和机中有电、电中有机培养模式的传统优势，传承厚基础、宽专业、强能力、高英语水平的民航办学特色，更多培养与国际接轨、具有国际视野、懂国际民航先进适航技术的高级工程技术人才和管理人才。在人才培养方面，学院将以提高毕业生质量为目标，以提高培养过程质量为抓手，全面提高在校生培养质量指标。学生在学好本专业“大类平台课程”和“学科基础课程”的基础上，可在全校范围内选修自己感兴趣的课程，攻读双学位，辅修第二专业，多方面拓展知识面，既有利于继续在国内攻读研究生或出国深造，又有利于拓宽就业范围。

　　学院概况

　　民航学院现有教职工92人，其中专任教师53人（教授15人，副教授34人，讲师3人），专职科研岗10人（研究员6人，副研究员2人，研究实习员2人），实验技术岗6人，博士后5人。长江学者特聘教授1人，国家级人才项目6人。学院已培育出一批学术水平高的学科带头人和年龄结构、知识层面合理的学术梯队，实力雄厚。

　　优秀校友

　　李养民（中国东方航空集团有限公司副董事长、总经理）

　　许世新（巴西航空工业大中华区首席运营官）

　　杨祯梅（中国民用航空局适航司司长）

　　方文兵（深圳航空有限责任公司维修工程部副总经理）

　　岳栖鹤（北京飞机维修工程有限公司成都分公司总经理）

　　杨祎平（东方航空甘肃分公司总工程师）

　　毕海（大新华西安基地总经理）

　　张传勇（亚洲商务航空协会副主席兼中国区主席）

　　宋盼，（民航华东管理局青岛监管局副局长）

　　专业介绍

　　一、航空航天类（民用航空）：

　　飞行器设计与工程

　　专业介绍：

　　民航学院的飞行器设计与工程专业，学制为4年，授予工学学士学位。该专业致力于培养掌握民用航空器总体、系统、零部件及材料在先进飞机设计、安全性分析、适航审定、试验验证以及适航管理等领域相关的基本理论、方法及技术趋势，能从事航空器的总体、气动及结构分析与设计、结构强度分析及试验、维修保障技术和故障诊断、维修性设计与管理、航空器适航性设计与研究，具有社会责任感和国际视野、德智体美劳全面发展的高素质工程技术人才和领军人才。

　　深造与就业前景：

　　毕业后可在民航研究单位、航空工业、航天工业等行业的研究所、适航审定部门、航空航天国有大型企业、外资企业、民航相关的企事业单位、航空公司等单位就业，从事航空和航天飞行器设计与研究、安全与适航以及无人机设计与管理等方面的研究工作，也可选择报考航空宇航科学与技术、力学、材料学、航空工程等学科的硕士研究生。

　　二、航空航天类（民用航空）：

　　飞行器控制与信息工程

　　专业介绍：

　　民航学院的飞行器控制与信息工程专业，学制为4年，授予工学学士学位。该专业发挥民航专业融入国外先进教学理念，重视实践动手能力和机中有电、电中有机培养模式的传统优势，传承厚基础、宽专业、强能力、高英语水平的民航办学特色，培养具有飞行器控制与信息系统设计基本理论和工程应用知识，掌握有人/无人先进飞行器系统综合设计、控制系统综合设计、网络化航电信息系统设计、安全与保障技术、适航审定技术和无人机设计与管理等技术，具有扎实的专业基础、技术能力、良好的综合素质和创新能力、优良的社会责任感和国际视野，德智体美劳全面发展的高素质工程技术人才和领军人才。

　　深造与就业前景：

　　毕业后可在民航研究单位、航空工业、航天工业等行业的研究所、适航审定部门、航空航天国有大型企业、外资企业、民航相关的企事业单位、航空公司等单位就业，也可选择报考力学、材料学、通信与信息系统、航空宇航科学与技术4个全日制学术型硕士研究生，也可报考通信工程、控制工程、航空工程、材料工程4个全日制专业型硕士研究生。