5月28日，第七届中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站）落下帷幕，武汉软件工程职业学院“光谷之翼”车队携自主设计制作的电动巴哈“翻羽”和汽油巴哈“绝地”闪耀赛场,一举夺得电动组全国一等奖（本科、职校同组）和（汽油车）职校组全国二等奖。

　　中国汽车工程学会巴哈大赛（襄阳站）为国家级A类赛事，在全国各大院校之间开展的汽车设计和制作竞赛。为期4天的大赛，吸引了来自全国各地的81支车队近2000人参赛。作为湖北省唯一一支高职院校参赛车队，“光谷之翼”车队今年首次参加电动巴哈赛项就获得全国一等奖，是一次重要突破。

　　“4月底接到5月底比赛的通知，时间非常紧，但队员们都很兴奋，终于又能线下比赛了。尤其是现在读大三的老队员，终于在毕业前圆了梦。”光谷之翼车队指导老师金云龙介绍。汽车检测与维修技术专业大三学生姜尊作为2022届车队队长，和2023届车队队长龙堃接力奋斗，和队友们密切配合将车队送上一等奖的领奖台。姜尊下个月就要毕业了，一听说赛事重启，他立即回队效力，调试车子、重启训练，每天除了睡觉都泡在基地。这次耐久赛中，面对恶劣的天气和路况，车手们被泥巴糊满了全身，几乎成了“兵马俑”。龙堃介绍，这样特别的参赛经历还是第一次，好成绩是靠整个团队争分夺秒的默契合作获得的。车子一停下，大家立刻上前按照分工紧张地进行检修，哪怕一句话都不说，也能准确地递上需要的工具。

　　“光谷之翼”车队成立以来，辐射多个学院、不同年级200余名学生，突出自主创新能力、实践能力、团队协作能力培养。这些学生经过2到3年的锤炼，练就一身过硬本领，一毕业就成为各汽车产业链企业争相招揽的“香饽饽”。

　　近年来，汽车工程学院紧跟国家新能源汽车产业发展趋势，超前布局新能源汽车相关专业建设，积极创新实践人才培养模式，注重“专术”与“铸魂”双轮驱动，在专业建设和重要赛事上均取得丰硕成果。电动巴哈赛车与汽油巴哈赛车区别很大，没有以往经验可以借鉴，“光谷之翼”车队师生从零起步，依托新能源汽车相关专业知识和技术积淀，大胆尝试数据分析、数字化设计及诊断工具的运用，在提升电动巴哈赛车质量和技术性能的同时，大大缩短了设计制造周期，且避免了不必要的返工损耗。一年多以来，“光谷之翼”车队师生取得设计和技术创新10余项，正在申请实用新型专利3项。

　　武汉软件工程职业学院汽车工程学院以“光谷之翼”车队为载体，以产学研深度融合为抓手，着力打通专业区隔，打造“卓越工匠训练营”，形成从研制、设计、制造、装配、调试到参赛的“学—研—制—赛”能力培养闭环，并把铸魂作为人才培养的基底，打造和凝聚了“坚毅、实干、求精、创新”的车队精神。在这股精神的引领下，即使遇到来自本科院校的强大对手，面对极度泥泞的超高难度赛道，面临高强度的连续作战，“光谷之翼”车队也能矢志不渝，笃定前行，顽强拼搏，向着目标冲刺。（来源：武汉软件工程职业学院）